ポタリングに向けて

今週末、仲間とちょっとしたポタリングに出かけることになったので、仕事の合間にCOPPIの整備をしてます。

土曜までは雨のようですが、日曜日は晴れてくれると良いなぁ。

久しぶりにＭＴＢを組んでみた

今日は自転車仲間であり、スロットカー仲間でもあるさもん氏のＭＴＢの組立て。

フレームは往年の名車、GTのザスカー。

最近のモデルではなく、バリバリのUSAメイドのヤツ。

GTが一番輝いていた頃（と個人的には思っている）のモデルだし、純レーシングモデルのザスカー、組むのも気合が入りますね。

さもんさんの体格だとMサイズでも良いけれど、今回組むのはSサイズのフレーム。適正なサイズで組むのが一番イイとは思うけれど、トレイルで遊んだりする事も考えたら1サイズ小さいサイズを選ぶのもアリだし、バキーンと出たシートポストと言うのも個人的にはカッコイイと思うんですよね。昔憧れていたXCレース用のバイクは皆、これでもかって位長いポストだったもんなぁ。

フレーム単体で見るザスカーは、なんとも言えないオーラがあって、カッコイイ。

サクサクと組み立てて行き、段々形になってくると、更にカッコイイ。

GTのバイクは個人的に凄い好きだし、トリプルトライアングルがホントいいんだよね～。あぁ、羨ましい････。(笑)

とりあえず的な仕様で組んだので、各部に突っ込みどころがあるけれど、一応普通に乗れる形にはなったので、オーナーのさもんさんに試乗してもらいましたが、満面の笑みを見て一安心です。

まぁ、ワイヤーの初期伸びや各部の調整は追々しなければならないので、1週間位したら再度いじらないと・・・・。

しかしMTBをいじったのはホントに久しぶりだなぁ。

最近はロードやシクロクロスばっかりだったし。

でもやっぱりMTBってイイですね。

飯田市でお花見サイクリング（その５）

いや～、なかなかに内容の濃い2日間でした。

土曜の夜にはもう一つの趣味であるスロットカーを、南信州スロットカー倶楽部で存分に楽しむことも出来ましたし、飯田名物ともいえるような食事も楽しむ事が出来ました。

なにより、気の合う仲間と走るというのが楽しいですね。

飯田の桜はものすごく豪華と言う訳ではないのですが、そこが良いと思うし、各所にあるので、自転車で巡るのが丁度良い感じです。

桜だけでなく、市街地には見所も多いですよ。「どうよ、凄いだろ？」的な物はあまりないかもしれないけれど、人任せのツアー的な旅ではなく、自分で計画を立て、自転車で旅をするのが好きな人には魅力的な場所が沢山あります。

ちょっと哀愁があり、寂しさがあり、そして暖かさがある。

その良さがわかる人にはお薦めです。

市街地と言っても車の通行量が少ない道が多く、自転車で走りやすいのもポイント。また、道行く車も、自転車に対して親切というか、思いやりのある運転をする方が多いと思います。

休日は高速料金が1,000円になった事もあり、私の住む町から全線高速を使っても1,000円で行けるようになりましたから、以前に比べてグッと近くなりました。（とはいえ、結構渋滞してしまうのがネック）

市街地だけでなく、ちょっと足を伸ばせば大平宿、天竜川左岸沿いの道も風情があって良いですし、TOJの山岳コースを巡るのも良いですね。（脚力があればですが(笑)）

飯田市でお花見サイクリング（その４）

先程のお寺からちょっと走ってやってきたのは麻績神社(だったかな？)

結構賑わっています。

舞台桜というそうなんですが、何故に舞台？と思っていたら・・・・。

ちょっとわかりにくいなぁ・・・・。舞台があってそこから眺めるからみたいです。

丁度、お茶も飲めるということで勧められ、今度は飲みましたよ～。(笑)

地元の女子高の茶道部の皆さんがたててくれました。若いって良いね～。でも顧問の先生(?)がキレイな方で、そっちが気になったりして。(笑)

こうやって抹茶を飲みながら桜をゆっくりと眺める。素敵なヒトトキ。

と言いたいところですが、なかなかそうもいかず、以前オートバイでの事故の後遺症で足首が伸びきらないので正座がちゃんとできないんですよね、私。一応座れるんですけれど、殆ど拷問なんです。(涙)

前に見える緋毛氈の椅子席にすれば良かったと思うけれど、折角だから舞台の席の方が良いと欲を出したのが失敗ですね。

先程の神社からすぐ元善光寺です。

7年に一度の御開帳という事もあって、コチラもかなりの賑わいですね。

丁度獅子舞(?)もやってきましたけれど、ここの獅子舞は凄い。何が凄いってデカイんです。後ろにビニールハウスを引っ張ってるんじゃないかって大きさで、獅子舞と言うよりもナウシカの王蟲を連想させます。(笑)

獅子舞のあとからお囃子にのせて、こんな感じの舞いもありました。

なんかサイクリングというより、観光してるって感じですね。(笑)

ココからは出発地点に戻ります。

途中、数ヶ所桜を見たりしながら、夕方5時に終了。朝9時頃スタートでしたから、丸1日のサイクリングとなりました。

でも、走行距離は20キロ程。(笑)

見所が多かった事もあって距離は少ないものの、充実度は高いサイクリングでした。

今回は桜見物がメインでしたけれど、桜の季節でなくとも、色々見て面白い場所も多いし、自転車で飯田の市街地を巡るのも面白いと思いますね。

平野部にしか街がない静岡に生まれ育った私は立体的な街というだけでも見て楽しめるし、ちょっとしたアップダウンが良い意味で飽きさせません。ルート選択を誤らなければ坂もそれほど厳しくないので、初心者の人でも全然OKです。なにしろ、私が上れるんだから。(笑)

さて、夕方解散となった訳ですが、この時間に帰路に着くと高速で渋滞するのは目に見えているので、夕食をとって、ゆっくりしてから帰宅することにしました。

案内してくれた方と飯田駅前の食堂で飯田名物(?)のゆるゆるラーメンを食べて、ちょっと市街地を徒歩で散策。

狙っているわけではないのでしょうけれど、なんか照明に照らされている自転車が良い感じだったので1枚。

この後、ゆっくりとコーヒーを飲んでから帰路につきました。

帰りは中央道－東海環状－東名と、全て高速を使いましたが、午後9時を過ぎても東名は結構な混み具合で、渋滞こそなかったものの、所々で時速60キロ以下まで落ちる場所もあって、結構疲れました。

これなら国道151号で帰ってきても良かったかなぁなんて思ったりもします。

まだ、続くんですよ。(笑)

飯田市でお花見サイクリング（その３）

昼食前に所用で一旦帰宅したTA氏ですが、用事を済ませてもう一度合流。今度は違う自転車に乗ってやってきました。(笑)

こんな感じのお気楽ポタリング車も良いですよね。

今日みたいなサイクリングには丁度良い相棒になってくれそうです。

昼食は桜町駅近くの信濃屋さんで。

以前立ち寄った時はジンギス定食を食べましたが、今回違うメニューにしようと思ってトンヤキ定食です。静岡で生まれ育った私は肉といえば牛か豚なんですけれど、飯田のある南信州ではマトンを好んで食べる習慣があるそうで、地元からの参加者の皆さんはマトンのジンギス定食を迷わず注文しておりました。

マトンってちょっとクセがあるんで、食べなれていない人には抵抗がありますけれど、信濃屋さんのジンギス定食はマトンを食べ慣れていない人でも美味しく食べられると思いますよ。

正直、クセのない豚肉よりもマトンの方が旨みがあっていいかなぁなんて思ってしまいました。(笑)

とある小学校です。

桜も良かったのですが、空の感じがとても印象的でしたし、高台から眺める風景は立体感があって、静岡で見る風景とは全然違いますね。

高台（丘の上）からちょっと下った場所にあるお寺に立ち寄りました。

大きなお寺ではありませんけれど、そこがなんか良い感じです。飯田にはこんな場所が沢山あって、自転車で巡っていても飽きませんね。

この場所でちょっと長めの休憩。

桜を眺める人、自転車を眺める人に、昼寝をする人と(笑)、人それぞれの時間の過ごし方をしてました。

私は・・・・終始自転車談義でした。(笑)

まだまだ続きます。

飯田市でお花見サイクリング（その２）

さて、一応(?)お花見サイクリングなので、飯田市の丘の上、各所の桜をのんびりとゆる～く、見て回ります。

こちらは美術博物館の桜。かなり大きい桜で見応えあります。以前、なんでもない季節にここを訪れた時に比べ、来場者の数が半端ではありませんでした。(笑)

場内では茶席もあり、抹茶好きの私としてはお茶を飲みながら桜見物なんぞしたいなぁと思いましたが、時間の都合で出来ませんでした。残念・・・・。

抹茶ってなかなか飲む機会がないですからね。

場所を移動して今度は桜並木へ。

コチラでは写生大会が開催されていたようで、小さな画伯が沢山いらっしゃいました。そういえば、私も幼少の頃は絵が好きで、結構写生に出かけたのを思い出します。
中学の頃は美術部で油絵なんぞも描いてましたけど、彼女や友人達は「想像出来ない・・・・。」と絶句します。

何故？(笑)

とあるお寺にやってきました。名前は良くわからんです。(笑)

ここの桜は風情がありました。先程の桜並木から1キロも離れていないような場所にありますが、人も少なく良い雰囲気でした。個人的には静かな桜と言うのが好きです。

車も通れないのような小路でちょっと休憩していたら人懐っこい猫がやってきました。

さらに続く。(はず)

飯田市でお花見サイクリング

自転車仲間に誘われて、長野県飯田市でお花見サイクリング。

土曜日は夕方から雨になってしまった為、予定を切り上げて自転車仲間であるTA氏宅でお茶を頂きながらの自転車談義。夜は地元の名物料理を食べて夜桜見物です。

天気の良い昼間の桜もキレイですが、個人的には夜桜が好きです。雨に濡れた夜桜にはちょっと幻想的な美しさがあるように感じます。

あけて日曜、天気は薄曇ですが、昼辺りからは晴れそう。

友人TA氏の自転車はいつ見ても美しい。桜を見るよりも自転車を見入ってしまう私。(笑)　自分もこういった自転車を組めるようになる日が来るんだろうか・・・・。

毎回ヘンテコな自転車ばっかり組んでいるから無理かも。(笑)

ガードの付いた自転車と言うのは日本の風景と合いますね。

こちらはsho-1氏のチネリスーパーコルサ。パーツセレクトや色合いが美しい1台です。クラシカルとはいえロードレーサー、でもちょっと気楽に肩の力を抜いてノンビリと流すと絵になりそうな素敵な1台です。

先日組んだCOPPIはTA氏所有のロードやsho-1氏のスーパーコルサにかなり影響を受けています。(笑)

私はいつものEIMEIシクロクロス。何気ない場所で撮った1枚ですが、ちょっと気に入っている1枚。(笑)

あ、自転車の向き、逆じゃん・・・・。

一応(笑)桜も見てます。 

飯田にはこういった古い建物も沢山あって、桜の季節だけでなく自転車散歩には楽しい街です。

ボチボチと続く。(と思います。)

クロモリのCOPPI

最近殆ど更新しない日々が続き、「くに吉は自転車やめちゃったのか？」とか思われているみたいですが、一応細々と楽しんでます。

仕事の関係でなかなか自転車に乗るまとまった時間が取れないこと、もう一つの趣味であるスロットカーにかなり入れ込んでしまっていること、1月末に趣味性の高い自動車を手に入れたこともあって、まぁ色々忙しいです。

でも自転車はやめられませんね。

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私はクロモリフレームの自転車が好きで、ロードレーサーはいつかはクロモリのモデルに乗りたいと思っていました。ラグ接合でホリゾンタル、フォークもスチールでクイルステムのクラシカルなヤツが良いなぁと思っています。そういうモデルならば流行とは関係なく、末永く楽しめるんじゃないかと思っているんです。

イタリアのクラシックなクロモリフレームに憧れていて、デローザのネオプリマートとか、コルナゴのマスターXライト、チネリのスーパーコルサやジオスのコンパクトプロ、トマジーニのシンテシー等、見れば見る程欲しくなります。(笑)

国内のビルダーでフルオーダーするのも魅力的です。サイズも仕様も自分好みにする事ができますし、イタリアの既成モデルよりも安い。

今年に入ってケルビムのR-2辺りをオーダーしちゃおうかなんて結構考えていました。

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毎夜、寝る前に某オークションを色々見るのが日課になっていて、毎度の如く自転車のフレームなんぞを眺めていました。なんか面白そうなフレームはないかな～なんて感じで。

そこで見つけたのが、ファウストコッピのフレーム。クロモリでホリゾンタル、サイズもピッタリでしかもトゥクロメ。コロンバスのチューブですが、それ程良いチューブではないとはいえ、自分の理想にほぼ合致する内容で、価格もかなりお手頃。

ううむ・・・・。

これは欲しい、欲しいぞ。

チューブがそんなに良い訳ではないとは言え、これを落札して乗ってみてからケルビムでオーダーするというのも一つの手だし、とりあえず、クロモリのロードというものがちょっとはわかる。その後の方向性と言うのを判断する基準とするのも悪くない。逆に長く乗るとしても、極薄チューブではないので丈夫とも言えるし。

そんな訳で頑張って落札。

実際は殆ど競らずに思っていた価格以下で終わりました。(笑)

フレームはすぐに届き、早速組立て。

パーツはピナレロParisから総移植。サイズの合わないステムとフロントディレーラーだけ新規購入しました。

う～ん。

カッコイイ・・・・と、個人的には思う。(笑)

完全なクラシカル路線と言うのも考えたのですが、王道といえば王道なのでちょっと面白みに欠けるんじゃないかと、キシリウムSSCとカーボンクランクという、ちょっと変な仕様です。更には毎度お馴染みキャラダイスのサドルバッグも付いて、カンペキなポタリング仕様。

まぁ、自分を追い込むようなトレーニング的な乗り方をするわけではないし、お気楽ポタリングしかしませんから、こういった仕様が一番あっているし、もし一生懸命乗るようならばSaecoやAVANTがあるのでそっちに乗ればいい。こんな感じの気の抜けた仕様が1台くらいあっても良いんじゃないかと思います。

このフレーム、そんなに高価な物ではないので、近くで見るとちょっとアラが目立ちます。

ラグ回りの下地処理が荒いのでメッキの仕上がりがきれいではない部分も結構あります。観賞用という感じのメッキではないですが、逆に気楽に乗れる感じなので、良いかなぁなんて思います。

コイツに乗って景色を楽しみながらノンビリと走ったら気持ちイイんじゃないかと、妄想は膨らんでいきます。(笑)

近所を一回りしてきましたけれど、桜の季節ですね。新しい自転車が出来ると必ず一回りしてくるテストコースで撮った1枚ですが、お気に入りの場所でもあります。（さすがに階段は担ぎますけど。）

今週末はちょっと遠出をして、お花見サイクリングをしてくる予定です。

本日のBGM：夢は風のように／J-WALK

村山コーポレーション MC-1

今年は本当に欲しい自転車以外は買わんぞと誓いを立てたのですが、新年早々増車してしまいました。(笑)

以前からかなり気になっていた村山コーポレーションのMC-1です。

16インチのいたって普通の折りたたみ自転車なのですが、折りたたんだ後の事が良く考えられている自転車です。ただ小さくなるだけではないというのが、普通の折りたたみ自転車と違うところといえます。

コチラが折りたたんだ状態。

一般的な折りたたみ自転車はギヤやディレーラーと逆側にフレームが折れますが、MC-1はディレーラー側に折れます。

前輪部分がしっかりと固定されるので持ち上げてもフレームが開いてしまう事もありませんし、この状態でしっかりと自立し、スプロケットからチェーンが離れるようになっているので、前後に転がしてもクランクが動きません。BB下にキャスターがあるので、ハンドルを伸ばしておけばカートのようにコロコロと引き回すことが出来ます。

折りたたんだ状態でリヤキャリアが地面と平行になっているので、荷物を積んだままでも輪行出来ますし（当然カバーは必要）、輪行時デッキしか居場所がない時の椅子にもなります。これはかなり便利だと思います。

特徴とも言えるちょいと複雑なリヤ廻り。

フレームを折るだけではなく、このリヤ廻りをズルッと回転（というかスライド）させることにより、スプロケットからチェーンが離れ、キャリアが地面と平行になります。言葉で説明するのが結構難しい部分です。(笑)

この部分はクイックレバー2本で動くので面倒な作業ではありません。

とりあえず、簡単な整備と調整をしましたが、ママチャリみたいなサドルはちょっと我慢できないので余っていたサドルと交換して、

こんな物も付けてみました。(笑)

とりあえず買ってみたものの、付ける自転車が無かったんで・・・・。

このベル以外にもお茶印のヤカン型ベルもあります。(笑)　あとは木製ベルも欲しいんだよなぁ。ポクポクと木魚みたいな音のするヤツ。

早速近所を走ってみましたが、思っていた以上に普通に走ります。(笑)

14インチの折りたたみよりは当然よく走りますが、走り重視のモデル(BD-1とかKHSのF20Rとか)に比べると結構ツライ感じはあります。まぁ、16インチだしママチャリよりはいいかな？位の走行性能ですね。

タイヤ径が小さいですが直進安定性が高くて、あまりフラフラしません。さすがに両手放しで走れるほどではありませんが、なかなか良いと思います。ハンドルポストが長いので、グイグイとダンシング出来る程の剛性はありませんが、普通に乗るのなら全く問題ないかな。

チョイ乗りで気づいた要改良点。

まずはクランク。152mmのクランクなので短すぎです。BB位置が低い為、長いクランクを使うとちょっとしたコーナーで接地してしまう為だと思いますが、ちょっと短すぎるかな。170mmの105クランクが余っているのでこれを使ってみようかと思います。

次にブレーキ。フロントブレーキはデュアルピボットでソコソコ効きますが、シングルピボットのリヤは殺人的に効きません。(笑)交換したいところですが、ロングアーチなのであまり選べないんですよね。せめてシューくらいは換えたいです。

シフターはメーカー不明のグリップシフトが付いていますが、クリック感があるのですが、「フリクションですか？」という位変速ポイントがおかしい。8段変速用のスプロケットを利用し、スペーサーを使って5段にしてある自転車なのですが、シフターとスプロケットのシンクロが変なので、ここはパシパシと変速するようにしたいところ。

まぁ、こういった部分でコストを抑えているはずだから仕方がないかという反面、ブレーキはマズイだろ、ブレーキは。ピストでバック踏むより効かんよ。(笑)

何故に、今折りたたみ自転車を購入したかといえば、年末に行った14インチ輪行があまりに辛かったから。(笑)

まぁ、変速なしでママチャリにもぶち抜かれる走行性能しかない自転車で20キロ以上走れば当然ツライですけれど、コンパクトになる14インチの折りたたみ自転車でも、輪行がとっても楽というわけではないという事がわかってしまいました。

確かにロードレーサーやMTBよりも輪行袋に納めるまでは簡単ですが、14インチだからといって凄まじく小さい訳でもなく、ある程度の大きさにはなってしまいます。個人的には14インチでも20インチでもあんまり変わらんなぁという気がします。

また、しっかりと自立する折りたたみ自転車と言うのは少なく、輪行袋を支えていたり、手摺に固定したりしなければなりませんし、ホームを移動する時は当然持ち上げて移動するので、結構大変なんですよね。

そういった面ではMC-1はかなりアドバンテージがあるのではないかと思います。移動は転がしていけるし、置いた状態でも自立しているし、椅子にもなります。

MC-1を相棒に気軽に輪行して、ちょいと離れた街を散策するなんて使い方が楽しそうです。

暖かくなったら南信州あたりに持って行きたいですね～。

本日のBGM：Same Old Lang Syne／Dan Fogelberg

すっかり新年ですけれど

気が付けばもう7日、って8日ですね。

あけましておめでとうございます。(笑)

お陰様で(?)年末年始は結構自転車三昧な日々を送っておりました。

年末に富士の仲間達と山梨の鴬宿峠、右左口峠へ行き、新年は富士市内をノンビリとポタリングしたりと、楽しく自転車に乗っておりました。

正月休みも所有する自転車の整備やカスタム等、とても自転車三昧の年末年始でした。更には某オクで1台落札しちゃいましたし。(笑)

今年はとりあえず自転車に乗る時間を沢山つくりたいと思っています。

本年もよろしくお願い致します。